Volkswagen espone a Ginevra la nuova vettura del segmento B con motori common rail a basse emisioni e carrozzeriea inedita
La somiglianza con la Golf è immediata al primo sguardo, ma non manca qualche furbo ammiccamento alla Scirocco. Ecco la nuova Polo, la piccola di casa Volkswagen che al salone di Ginevra si presenta tutta nuova. È più di un restyling, è una vettura inedita e per il colosso di Wolfsburg è anche strategica. Va a rimpiazzare il vecchio modello con troppe primavere sulle spalle e rimaneggiamenti di carrozzerie e punta diritto ai campioni continentali del segmento B: dalla Ford Fiesta appena rinnovata in toto alla non più fresca Fiat Grande Punto fino alla nuova Renault Clio che debutta anch'essa a Ginevra.
La piccola tedesca vanta una carrozzeria inedita, con forme decisamente spigolose all'anteriore e al posteriore, con una volumetria interna ed esterna da vettura di segmento superiore. Nuovi anche i propulsori benzina e diesel. E qui è il trionfo del common rail sul vecchio schema a iniettore pompa, antico cavallo di battaglia della casa tedesca. I tecnici di Wolfsburg hanno optato anche per la compatta per il "flauto magico" che alimenta il nuovo 1.6 litri Tdi che rimpiazza il 1.400 cc e il notissimo 1.9 "Pumpe-Düse". Tre i livelli di potenza: 75, 90 e 105 CV.
La gamma benzina fa leva invece su un inedito "milledue" Tsi (da 60 e 70 e 105 cavalli) inoltre è disponibile un 1.4 litri da 85 cavali.
I consumi sono bassi (anche meno di 4 litri per cento chilometri per la versione Bluemotion) e 96 g/km di C02. La casa per ottenere questi risultati ha lavorato molto sul contenimento delle masse e l'efficienza energetica
Tre gli allestimenti: Trendline, Comfortline e Highline. La nuova Polo sarà prodotta a partire dalla fine del mese ed è realizzata con un occhio di riguardo per la sicurezza. Vw afferma con orgoglio che è addirittura una delle vetture più sicure del mondo. È stata progettata infatti per meritarsi cinque stelle nei test EuroNcap, recentemente resi più severi. Nella dotazione di sicurezza spiccano i sedili Isofix per bambini, una prerogativa riservata alle auto di fascia alta. E una pletora di airbag intelligenti. L'Esp, immancabilmente, è montato di serie.
